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{{infobox_ferroviaire
| title = Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne
| numeroofficiel = 423 000
| proprietaire = 
| ("Historique")
| miseenservice = 6 mai 1873
| fermeture = mai 1971
| declassement = 1953 à 1984
| concessionnaireoriginal = Conseil Général de l'Orne
| ("Caractéristiques techniques")
| longueur = 66,3 km
| ecartement = Standard (1,435 m)
| electrification = Non éléctrifiée
| nbvoies = 1 (voie unique)
| pentemax = 15 ‰
}}

'''La ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne''' était une ancienne ligne ferroviaire mise en service le 6 mai 1873, par le Conseil Général de l'Orne, permettant de relier Alençon à la ligne de Paris à Brest via le sud-est du département.<ref>[https://argentanwebferro.fr/dalencon-a-conde-sur-huisne/ ''D’Alençon à Condé sur Huisne …'', Blog Argentan Web Ferroviaire]</ref>

La ligne desservait les gares suivantes : Alençon, Semallé (halte), Hauterive (halte), Neuilly-le-Bisson, Le Mêle-sur-Sarthe, La Mesnière, Les Carreaux-Courgeot (halte), [[Gare de Mortagne-au-Perche (Mortagne-au-Perche)|Mortagne-au-Perche]], [[Gare de Mauves-Corbon (Corbon)|Mauves-Corbon]], [[Gare de Boissy-Maison-Maugis (Maison-Maugis)|Boissy-Maison-Maugis]], [[Gare de Rémalard-Bellou (Bellou-sur-Huisne)|Rémalard-Bellou]], [[Gare de Dorceau (Dorceau)|Dorceau (halte)]], et [[Gare de Condé-sur-Huisne (Condé-sur-Huisne)|Condé-sur-Huisne]].

La ligne ferma définitivement en 1989 suite à un abandon progressif du service voyageurs puis du fret. Elle est reconvertie en voie verte à partir de 2010, offrant alors 67 km d'itinéraire cyclable et pédestre s'intégrant à la "La Véloscénie", allant de Paris au Mont-Saint-Michel. 
[[Fichier:Profil de la ligne d'Alencon à Conde-sur-Huisne.jpg|centré|vignette|668x668px|Profil de la ligne d'Alencon à Conde-sur-Huisne]]