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La Gare de Frétigny-Montlandon est une ancienne gare ferroviaire sur la [[ligne de Brou à La Loupe]]<ref name=":0">[http://voies28.e-monsite.com/pages/voies-d-eure-et-loir/de-brou-a-verneuil-avre.html ''11. Brou à Verneuil-sur-Avre par Senonches,'' Voies ferrées d'Eure-et-Loir] [[https://web.archive.org/web/20230130001214/http://voies28.e-monsite.com/pages/voies-d-eure-et-loir/de-brou-a-verneuil-avre.html archive]]</ref>. Elle a été construite en 1899 en deux bâtiments. Le premier | La Gare de Frétigny-Montlandon est une ancienne gare ferroviaire sur la [[ligne de Brou à La Loupe]]<ref name=":0">[http://voies28.e-monsite.com/pages/voies-d-eure-et-loir/de-brou-a-verneuil-avre.html ''11. Brou à Verneuil-sur-Avre par Senonches,'' Voies ferrées d'Eure-et-Loir] [[https://web.archive.org/web/20230130001214/http://voies28.e-monsite.com/pages/voies-d-eure-et-loir/de-brou-a-verneuil-avre.html archive]]</ref>. Elle a été construite en 1899 en deux bâtiments. Le premier accueille la salle d'attente des voyageurs, le hall à marchandises, le bureau du chef de gare, ainsi qu'à l'étage, le logement du chef de gare. Le second bâtiment, plus modeste, sert de lampisterie et de cabinets<ref name=":1">[https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/IA28000524 Bourg : gare de Frazé - Montigny, Plateforme Ouverte du Patrimoine, notice n°IA28000524, base merimee, Ministère de la Culture]</ref>. | ||
Les bâtiments d'origines, transformés en habitation, sont toujours visibles au bout de la rue du 19 Mars 1962. | Les bâtiments d'origines, transformés en habitation, sont toujours visibles au bout de la rue du 19 Mars 1962. | ||
Version du 5 février 2024 à 20:30
La Gare de Frétigny-Montlandon est une ancienne gare ferroviaire sur la ligne de Brou à La Loupe[1]. Elle a été construite en 1899 en deux bâtiments. Le premier accueille la salle d'attente des voyageurs, le hall à marchandises, le bureau du chef de gare, ainsi qu'à l'étage, le logement du chef de gare. Le second bâtiment, plus modeste, sert de lampisterie et de cabinets[2].
Les bâtiments d'origines, transformés en habitation, sont toujours visibles au bout de la rue du 19 Mars 1962.
Architecture
Les murs du bâtiment principal sont en moellons de silex couverts d'un enduit plein. Les encadrements des baies sont en brique et en pierre de taille calcaire, les chaînages d'angle en brique. Les toits sont à longs pans couverts en ardoise[2].
