Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne
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| Numéro officiel | 423 000 |
|---|---|
| Propriétaire | |
| Historique | |
| Mise en service | 6 mai 1873 |
| Fermeture | mai 1971 |
| Déclassement | 1953 à 1984 |
| Concessionnaire original | Conseil Général de l'Orne |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66,3 km |
| Ecartement | Standard (1,435 m) |
| Electrification | Non éléctrifiée |
| Nombre de voies | 1 (voie unique) |
| Pente maximale | 15 ‰ |
La ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne était une ancienne ligne ferroviaire mise en service le 6 mai 1873, par le Conseil Général de l'Orne, permettant de relier Alençon à la ligne de Paris à Brest via le sud-est du département.[1]
La ligne desservait les gares suivantes : Alençon, Semallé (halte), Hauterive (halte), Neuilly-le-Bisson, Le Mêle-sur-Sarthe, La Mesnière, Les Carreaux-Courgeot (halte), Mortagne-au-Perche, Mauves-Corbon, Boissy-Maison-Maugis, Rémalard-Bellou, Dorceau (halte), et Condé-sur-Huisne.
La ligne ferma définitivement en 1989 suite à un abandon progressif du service voyageurs puis du fret. Elle est reconvertie en voie verte à partir de 2010, offrant alors 67 km d'itinéraire cyclable et pédestre s'intégrant à la "La Véloscénie", allant de Paris au Mont-Saint-Michel.
