Ligne de Brou à La Loupe
| Numéro officiel | 504 000 |
|---|---|
| Propriétaire | SNCF Réseau (section restante) |
| Historique | |
| Mise en service | 10 décembre 1899 |
| Fermeture | Mai 1971 |
| Déclassement | 24 Mai 1960 (Brou-Frazé) - 22 août 1973 (Frazé-La Loupe) |
| Concessionnaire original | Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 43,2 km |
| Ecartement | Standard (1,435 m) |
| Electrification | Non éléctrifiée |
| Nombre de voies | 1 (voie unique) |
| Pente maximale | 18 ‰ |
La ligne de tramway de Brou à La Loupe, était une ancienne ligne ferroviaire mise en service en 1899 par la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Elle s'inscrivait dans l'axe Orléans - Rouen via Évreux, avec pour continuité la ligne de La Loupe à Prey.
Sa longueur est de 43,2 km[1]. Son numéro officiel au réseau ferré national est 504 000. Elle n'a jamais été électrifiée[2].
Le train desservait les arrêts suivants : Brou-état, Mottereau (halte), Frazé-Montigny, Chassant, Thiron-Gardais, Saint-Denis-d'Authou, Frétigny-Montlandon, Saint-Victor-Montireau, La Madeleine (halte), Vaupillon (halte), La Loupe[3][4].
Histoire
31 juillet 1871 : L'établissement d'une ligne de chemin de fer entre Brou et La Loupe est déclarée d'utilité publique. Le document fait également état de convention de concession à la compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen[5].
En 1979, l'administration des chemins de fer de l'état absorbe la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen, devenant alors propriétaire de la ligne.
10 décembre 1899 : La ligne de chemin de fer de Brou à La Loupe est entièrement ouverte à la circulation commerciale. Elle a connu sa pleine activité pendant l'entre-deux guerres.
À Thiron-Gardais aurait également circulé un train à voie métrique, permettant l'exploitation de la sablière située derrière la gare[2]. On peut encore aujourd'hui y constater la présence d'anciens bâtiments ferroviaires annexes au bâtiment voyageur.
Le 1er janvier 1938, l'administration des chemins de fer de l'état devient la SNCF[6].
Novembre 1938 : Le trafic voyageur est arrêté, probablement remplacé par des autocars entre Brou et Senonches[1].
Mai 1971 : Malgré une mobilisation importante des populations, la circulation de trains de marchandises est arrêtée[2].
Le tronçon de Brou à Frazé (pk 0,805 - 10,310) est le premier à être déclassé puis démantelé, suite au décret du 24 mai 1960[7].
À l'exception d'un tronçon d'une centaine de mètres sur La Loupe[3], le reste de la ligne (pk 10,310 - 42,150) a été totalement déclassé le 26 juillet 1973 puis démantelé.[8] La plupart des bâtiments ferroviaires sont encore visibles aujourd'hui, bien qu'ils aient tous été vendus.
Le 13 février 1997, la société publique réseau ferré de France (RFF) est créée et devient propriétaire de la ligne[9] (qui deviendra SNCF Réseau en 2015[10]).
Sources
- ↑ 1,0 et 1,1 Panneau d'information installé sur le pont au lieu-dit La Vinette, à Saint-Denis-d'Authou, Marcheurs de Saint-Denis-d'Authou - UFOLEP, Mairie de Saint-Denis-d'Authou
- ↑ 2,0 2,1 et 2,2 11. Brou à Verneuil-sur-Avre par Senonches, Voies ferrées d'Eure-et-Loir [archive]
- ↑ 3,0 et 3,1 Ligne Brou - La Loupe, WikiSara
- ↑ Ligne Verneuil-Brou Entre La Loupe et Thiron Enquêtes, Archives départementales d’Eure-et-Loir (5 S 252), Cercle de Recherches Généalogiques du Perche-Gouët
- ↑ N°467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'interêt local dans le département d'Eure-et-Loir, Bulletin des lois de la République Française, N°59, base Gallica, Bibliothèque Nationale de France
- ↑ Journal Officiel de la République Française n°10067, base Gallica, Bibliothèque Nationale de France
- ↑ Décret du 24 mai 1960 portant déclassement de lignes ou section de lignes de chemins de fer d'intérêt général, Journal Officiel de la République Française du 11 Juin 1960.
- ↑ Décret du 26 Juillet 1973 portant déclassement de lignes de chemin de fer, sections de lignes ou raccordements, Journal Officiel de la république Française du 22 août 1973
- ↑ Loi n° 97-135 du 13 février 1997 portant création de l'établissement public « Réseau ferré de France » en vue du renouveau du transport ferroviaire (1), Journal Officiel de la République Française du 15 février 1997
- ↑ Décret n° 2015-140 du 10 février 2015 relatif aux missions et aux statuts de SNCF Réseau, Journal Officiel de la République Française n°0035 du 11 février 2015
