Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne
| Numéro officiel | 423 000 |
|---|---|
| Propriétaire | Conseil Général de l'Orne |
| Historique | |
| Mise en service | 6 mai 1873 |
| Fermeture | mai 1971 |
| Déclassement | 1953 à 1984 |
| Concessionnaire original | Conseil Général de l'Orne |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66,3 km |
| Ecartement | Standard (1,435 m) |
| Electrification | Non éléctrifiée |
| Nombre de voies | 1 (voie unique) |
| Pente maximale | 15 ‰ |
La ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne était une ancienne ligne ferroviaire mise en service le 6 mai 1873, par le Conseil Général de l'Orne, permettant de relier Alençon à la ligne de Paris à Brest via le sud-est du département.[1]
La ligne desservait les gares suivantes : Alençon, Semallé (halte) [PK 6,2], Hauterive (halte) [PK 9,2] Neuilly-le-Bisson [PK 13,6], Le Mêle-sur-Sarthe [PK 22], La Mesnière [PK 27,8], Les Carreaux-Courgeot (halte) [PK 31,7], Mortagne-au-Perche [PK 37,1], Mauves-Corbon [PK 44,9], Boissy-Maison-Maugis [PK 52,7], Rémalard-Bellou [PK 57,7], Dorceau (halte) [PK 60,3], et Condé-sur-Huisne [PK 66,3].
La ligne ferma définitivement en 1989 suite à un abandon progressif du service voyageurs puis du fret. Elle est reconvertie en voie verte à partir de 2010, offrant alors 67 km d'itinéraire cyclable et pédestre s'intégrant à la "La Véloscénie", allant de Paris au Mont-Saint-Michel.[2]
Histoire
Sources
- ↑ D’Alençon à Condé sur Huisne …, Blog Argentan Web Ferroviaire
- ↑ Panneau d'information "Un peu d'histoire" installé à Condé-sur-Huisne, Conseil Départemental de L'Orne.
