Ligne de Nogent-le-Rotrou à Bonneval
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| Numéro officiel | N/A |
|---|---|
| Propriétaire | Tramways d'Eure-et-Loir (TEL) - Conseil Général d'Eure-et-Loir |
| Historique | |
| Mise en service | 26 juin 1908 (Bonneval-Brou) - 10 juillet 1908 (Brou-Nogent) |
| Fermeture | 1ᵉʳ janvier 1934 |
| Déclassement | N/A |
| Concessionnaire original | Groupe Baert-Verney, puis Société générale des transports départementaux (SGTD) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 61,4 km |
| Ecartement | Métrique (1 m) |
| Electrification | Non éléctrifiée |
| Nombre de voies | 1 (voie unique) |
| Pente maximale | N/A ‰ |
La ligne de tramway de Nogent-le-Rotrou à Bonneval était une ligne ferroviaire du réseau des Tramways d'Eure-et-Loir, permettant de relier Nogent-le-Rotrou à Lèves via Brou et Bonneval.
Elle était composée en deux sections :
- La section Bonneval - Brou, longue de 25,5 km, ouverte le 26 juin 1908, qui desservait les arrêts suivants : Bonneval - Perruchay - Alluyes - Saumeray - Dangeau - Brétigny-Bullou - Yèvres - Brou-ville - Brou-Etat[1]
- La section Brou - Nogent-le-Rotrou, longue de 35,9 km, ouverte le 10 juillet 1908, qui desservait les arrêts suivants : Brou-Etat - La Sablonnière (halte facultative) - Dampierre-sous-Brou - Unverre - Moulhard - Luigny - Miermaigne - Beaumont-les-Autels - Grand-Aubert (halte facultative) - Vichères - Coutretôt (halte facultative) - Trizay - Pados (halte facultative) - Nogent-le-Rotrou-ville - Nogent-le-Rotrou-Etat[2][3]
Il fallait environ 2h pour faire le trajet de Brou à Nogent-le-Rotrou.
La ligne ferma le 1er janvier 1934 suite à la décision du Conseil Général de remplacer les trains par des autocars, moins couteux à exploiter.
